新车在动力方面搭载了3.0T V6发动机+P2电机组合而成的插电式混合动力，百公里加速时间达到了5.6秒。值得一提的是，在中国品牌领域方面，该款车型还是首次搭载可断开稳定杆的车型，在越野性能有更大的造诣。
至于基础版本和首发限定版本有哪些差别呢？简单来说，外观方面，首先限定版本则是多了一套外观套件，而内饰方面则是多了一套星空夜顶；除此之外，两款车型的前后轮距都是不同的。
说回基础版本车型，外观方面是非常硬核的，跟坦克400 Hi4-T的机甲风格非常相似，这大概或许就是真男人最喜欢的硬派风格吧。虽然还是典型的方盒子设计，但是上窄下宽的造型风格，看起来就有那么点与众不同。
(普通版)
(布罗莫火山之眼大灯)
开车君最喜欢的还是这个大灯设计，整体有点像火焰的感觉，官方称为布罗莫火山之眼大灯，开启关闭的旋转特别有仪式感。另外，该大灯内包含了260颗LED灯组，照射距离更长，可以说实用又好看。
如果你家里的停车位不够大的话，那么这款车型的尺寸可能就会让你有所烦恼。该款车型的车身尺寸分别为5090/2061/1952mm，轴距则为3000mm，如果停车没问题的话，那么这款车型由于尺寸方面的优势，所带来的气场就会非常强大。除了外观静态方面，坐在车内都有不错的视野性，这是一般车型做不到的。
作为一款把奔驰大G作为竞争对手的车型，坦克700 Hi4-T内饰方面的豪华舒适风格也是非常突出的。首先单单在用料方面，车辆的顶篷采用了仿毛皮的材质、中控面板、门板处采用天然牛皮的材质、副驾驶上方采用铝合金材质。另外坦克700 Hi4-T的座椅采用NAPPA真皮材质，而且通风、加热、按摩功能都有，座椅宽厚舒适性强。
即便是第二排，座椅的舒适性和隐私性方面也不亚于一些豪华MPV车型。座椅宽大并且调节角度也是比一般豪华SUV要大一些，举个例子，后排座椅调节角度可以来到141度。另外还有遮阳帘，尊贵VIP的享受油然而生。
除了舒适性之外，该款车型在静谧性方面也是下足了功夫。比如主动降噪系统，双层夹胶玻璃以及机舱采用双层板结构等等。在这个时候，打开16扬声器、16通道、1600W功放功率的哈曼卡顿音响，相信整个听觉将会有着更加不错的体验。
动力性能绝对是该款车型的亮点之一，3.0T V6大排量发动机，一个更加强劲电机，加上长城自研的9HAT变速箱组成Hii4-T系统，在以往这套动力系统可是百万车型才会搭载的。综合功率385kW，峰值扭矩800Nm，百公里时间达到了5.6秒。
这种P2结构最大的好处它是能够将电机的依赖性降到最低，高速的时候发动机直驱，给电池注入更多的电量；低速越野的时候，发动机和电机并联输出，在通过这套传动效率更高的9HAT去把扭矩放大。除了能够有800Nm的扭矩之外，单边车轮扭矩13000Nm，在车辆脱困的时候，即使单个车轮也能够有更好的抓地力。
坦克700 Hi4-T最牛的地方还是采用可断开式的稳定杆，这可是自主品牌首次采用，以往都是那些牧马人才会搭载。那这个到底有什么用呢，说通俗点就是可以把车辆悬架的行程最大程度给释放出来，当我们去极限越野，比如过大块石头时候，就可以手动断开，把轮胎放下去，这功能应该是极限越野爱好者的最爱了吧。当我们平时驾驶的时候，因为车辆尺寸比较大，有了这个稳定杆之后，也可以更好防止侧倾。
为了优化通过性以及底盘操控性能，坦克700 Hi4-T搭载了空气弹簧+CDC电磁减振器，悬架最高能上升70mm，最低能降低50mm，在多么复杂的路况都能应付自如，能够给用户更多的底气。所以具备更强的通过性，坦克700 Hi4-T也有更加极致的操控体验
当然，一台硬派越野新能源车型不能单单看这个动力、越野性能，还要看电池放置位置，因为还要考虑到用户在户外越野方面时所碰到的安全情况。所以长城从极限越野安全角度出发的话，它把电池是放在了后驱动桥的上方，能够最大程度减少电池磕碰的情况，减少意外的发生。对电池的保护，长城做得还是相当好的，这一点得给长城点个赞。
从坦克700 Hi4-T的价格以及定位方面来说，该款车型有哪些竞争对手呢？当然，长城是把假想敌定为奔驰大G。但如果从价格和调性方面出发，可能700 Hi4-T实际竞争对手或许是其它车型。要说在越野领域方面有些造诣，在坦克之前几乎都是海外品牌居多，比如目前即将国产的普拉多。来到国产品牌的话，可能以前会想到北京越野，现在可能会想到方程豹，未来即将上市的方程豹8。说句实话，像坦克这样的品牌和车型，出道即巅峰，越野技术底蕴深厚，以及有着比较丰富的越野生态系统，坦克说第二，谁敢说第一呢？
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