而因为旅行车通常采用轿车底盘，因此在操控性上比SUV更加灵活，驾驶起来更加稳定，也有一定的操控乐趣。不过不比欧洲，国内旅行车市场一直处于比较小众地位，但也不乏一些改变的征兆。在新能源车时代，比如蔚来ET5旅行版的上市实现了超出预期的销售成绩，而且比其三厢轿车版的市场反响还好。这让人们更加相信和期待破局者的出现。
最近大家把目光投向了大众汽车近日推出的ID系列的最新成员——大众ID.7 Tourer。作为一款结合了实用性与时尚感的电动旅行车，加上大众品牌，以及德系旅行车在中国市场本来不错的认知度，这让人们看到了ID.7 Tourer潜在的巨大市场吸引力。
外观ID.7 Tourer延续了ID系列的设计语言，侧面线条采用了旅行车独有的优雅与修长设计，车辆尺寸接近掀背轿车版，保留了高度口碑的半隐藏式门把手，并配备了运动感十足的21英寸旋风式轮圈。
车内部分，可以看到ID.7 Tourer保持了简约科技的设计风格，中控台上的悬浮式大屏轻微倾向驾驶员，其余没有特别之处，但主要优势在于车内空间，其605L的默认容积和后排座椅放倒后的1714L拓展空间，不仅满足日常使用，还能更好地应对户外活动的需求。
动力方面，欧版ID.7 Tourer配备286马力、545N·m扭矩的电机，纯电续航最高达到685km，同时支持最高200kW的快速充电，这在市场主流阵营也是比较优秀的水平。
总结而言，随着中国市场对旅行车逐渐提升的兴趣，以及大众品牌在国内的深厚影响力，ID.7 Tourer的国内市场前景还是值得看好。或许之后的销量，会比之前的斯柯达明锐旅行版、高尔夫/迈腾旅行版、奥迪A4 Avant等德系燃油旅行车更值得期待。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
