在紧凑型豪华SUV市场里，要说最具年轻感的那一位并不是宝马X1、X2，或是奔驰那台实用性欠缺的GLA级，而是奥迪Q3。除了提供了更加华丽且运动化的奥迪Q3 Sportback外，奥迪Q3同样展现出了极为出挑的年轻运动质感，如果说还有哪款搭载燃油动力系统的同级别传统豪华SUV，那一定是接下来要看到的这台新一代奥迪Q3。
外观方面，奥迪Q3在迭代之后有了格栅、中网以及众多气孔区间的爆改，而且这种爆改会让我们想到奥迪Q8刚刚问世时的风格。扁平化的格栅增加了折线，并在结构上与分体式大灯组、独立导流槽以及下方的梯形通风散热气孔相融合，尤其是这下方的通风散热气孔，其完成了贯穿的横向贯穿并保持了相对较大的开口口径，它们都将让车辆突出一种视觉上的运动个性层次，我们甚至可以说，这是目前为止奥迪交出的最高颜值燃油SUV。
从侧后方向来看，我们没有看见可确认的贯穿式尾灯，但灯组明显经过了异形分叉，两端的尾灯不光带有数字化的光带，更沿着D柱反方向产生了向下的延展，从而让着科技化尾灯拥有更强烈的个性辨识度。不过，车辆的尾门口径相对有限，而且从肉眼来看，车辆的后保险杠与后备厢离地都比较高，这是否会影响车辆实用性还有待实车检验。
另外，车辆的腰线延续了前后分段式腰线处置，其中，D柱与后轮眉之间的后段腰线会以立体弧线样式呈现，它会为车身带来饱满的冲压结构与具体层次，并配合下腰线来丰富光影。不过，尾部不再布局外露排气管，而是会采用对风阻影响更小的下置式隐藏排气。
在近期曝光的一组新车渲染图当中，我们见到了诸多与伪装测试车高度重叠的核心设计，从前后灯组到多段式腰线都有着很强的参考性，配合它极致的运动俯冲腰身，还有见棱见角的运动区间开发，这一台奥迪Q3都会是有史以来最帅的奥迪燃油SUV之一。
目前为止，车辆的内饰还没有任何可靠性的谍照曝光，而且从长久以来奥迪的阵容差异性设计来看，奥迪Q3不太可能与奥迪Q6 e-tron完成共享内饰设计，而且受限于MQB evo的电子电气架构，它也难以实现后者的整套信息娱乐硬件，也就是说，我们大概率不会在奥迪Q3的座舱内见到同规格的曲面双联屏，但势必会进入到新一代的车机系统与配套硬件还是会完成重大升级。
动力方面，奥迪Q3会与新一代大众途观等车共享MQB Evo平台架构，它最重要的机械硬件便是实现了效率晋升的1.5TSI Evo发动机，而对于这一代奥迪Q3来说，它不仅会完成一次升级调校，更有望同时提供纯燃油版本与插电式混合动力版本，其中，插混版将提供100km的WLTC纯电续航里程，至于说1.4T、2.0T是否会到来，或者以怎样的具体调校规格入手还有待官方信息公布。这将会是奥迪Q3首次插电，而且与悬挂e-tron铭牌的奥迪Q7等车不同，奥迪Q3插混版有可能在消费市场中扮演重要角色。
在奥迪对旗下阵容进行大规模焕新的情况下，原本属于传统标准三厢轿车的数字铭牌将会被E纯电动系列所取代，新一代奥迪A4/A6将更名A5/A7。但对于SUV市场而言，奥迪的燃油阵容仍是大有可为，尽管它们也将完成类似的迭代与阵容调整，但如我们在奥迪Q3上所见到的，车辆将会完成告别前的最后一次焕新，从比肩奥迪Q8的高颜值到全面焕新的新一代车机系统与配套硬件，再到基于1.5TSI Evo发动机升级打造的动力总成，奥迪Q3将有望在这一代完成对宝马X1的反戈一击。
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