Jeep走了，但新款牧马人还是来了，起步49.99万，有点飘？
近几年国内汽车消费市场竞争日益激烈，所以也迎来了大洗牌的时刻，已经有不少经典的盒子品牌开始撑不住，比如广汽菲克JEEP品牌已经在国内停产裁员，回想当年的指南者和自由光等车型也有过辉煌时刻，但正所谓三十年河东三十年河西，这么一走要想回来就很难了。不过作为越野领域的经典车型，JEEP牧马人还是会引进国内销售，最近全新2024款牧马人已经在国内上市。
这次新版本价格门槛有所提升，最入门的撒哈拉4门版本指导价达到49.99万，罗宾汉4门版本指导价已经上升到56.99万，这相比老款车型确实涨了不少，在搭载2.0T涡轮增压发动机的情况下，客观来讲这个价格区间是有点飘的。尤其对比现在正在崛起的国产越野车，比如3.0T版本长城坦克500并没有什么优势。
全新牧马人的外观造型设计依然足够经典，属于偏复古韵味的硬派效果，全新4门版本车身总长度4882mm，宽度1894mm，轴距3008mm比较出色，总体来看属于比较标准的中型SUV身材。后排空间和后尾箱的空间表现都不错，比较适合长途自驾游携带更多物资。
车头前面是熟悉的圆形大灯，7孔进气中网也是品牌专属标签，车身侧面看是很熟悉的风格，国产领域的北京BJ40和这套设计比较相似，都是采用了可拆卸模块化车顶，不过牧马人4门版本的身材明显更大，看起来会比北京bj40协调一些。尾部全尺寸越野小书包备胎也在彰显硬派越野的身份，总体来看牧马人全新版本辨识度依然很高。
在价格比坦克500贵很多的情况下，如果评价内部的装修质感，其实国产的坦克500是更强的，尤其如今国产越野车型科技配置更丰富，较大尺寸的屏幕以及智能化车机系统明显领先。全新牧马人虽然也提供了主流中控导航车机屏幕，但仪表盘并没有换成全液晶，空调控制区域也保留了大量的传统机械按钮。因为悬架行程很大，而且是偏向硬派越野的底盘，所以牧马人这款车开起来舒适度没那么高，就是为了应对专业的越野路况。
不可否认牧马人这款车硬件配置依然很强，虽然入门提供的2.0T涡轮增压发动机，看似排量并不大，但最大输出功率266马力已经是同排量领域的第一梯队表现，而且峰值扭矩405牛米相比老款有所提升，匹配成熟的8at变速箱以及分时4驱系统，再加上后整体桥悬架系统，以及带大梁的硬派车身结构，越野实力毋庸置疑。
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