近年来，国内汽车市场的发展越来越快，随着时间的沉淀，我们的自主品牌也脱颖而出，占有率处于上升的状态，比如红旗、长安、吉利、奇瑞、理想汽车、比亚迪等品牌，为了满足市场的需求，也在积极推出自家的新品换代车型，对于消费者选择选择性不错。
最近了解到，红旗推出了“真值真省中国车”的活动，旗下的双“5”车型——红旗H5(图片|配置|询价)与红旗HS5(图片|配置|询价)关注度挺不错的，红旗H5定位于中型轿车，目前在售车型有8款，指导价区间为15.98万~22.58万，红旗HS5定位于中型SUV，目前在售车型一共有7款，指导价区间为18.38万~24.98万，这次活动有六万元以上的专享权益购车用车保障，三终身一免保服务政策免除用车担忧，5年拥车成本比竞品节省2万+等权益(详情可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看两款车的表现怎么样？
市场表现
通过在懂车帝平台的了解，红旗H5在2024年2月份的销量为9786辆，在中型车销量排行榜上排名第5，红旗HS5在2月份销量6463辆，在中型SUV销量排行榜上排名第9，综合来看表现都挺不错的。
红旗H5
这款车定位于中型轿车，目前在售车型一共有8款，指导价区间为15.98万~22.58万，提供1.5T、2.0T和1.5T油电混动系统，基于马自达阿特兹平台打造的。
在外观方面，整体采用东方美学的设计理念，显得大气干练，前脸采用直瀑式的进气格栅设计，有种高山流水的感觉，两侧大灯组犹如展翅的飞翼，辨识度不错，尾部使用贯穿式尾灯组设计，中间还有银色镀铬亮条，夜间点亮视觉感突出。
在内饰方面，Y字型座舱布局主要以深浅双色为主，视觉感突出，还在中控以及车门内侧等地方使用软性材质进行填充，手感细腻，座椅向前凸起纹路清晰可见，增加了乘坐舒适性，提供12.3英寸的全液晶仪表盘和7英寸的全液晶仪表盘版本车型，还有全系标配12.6英寸的中控屏幕，内置红旗智联系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。
全系标配刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，部分车型搭载L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、道路交通标识识别等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm，定位于中型轿车，全系标配主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者身高为1米75坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳左右，空间表现不错，可以满足日常使用需求。
动力组合
在动力方面，提供1.5T、2.0T和1.5T油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，还有1.5T油电混合动力，其中的电动机总功率140千瓦，电动机总扭矩280牛·米，配备的是三元锂电池，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
红旗HS5
定位于中型SUV，目前在售车型一共有7款，指导价区间为18.38万~24.98万，全系标配2.0T动力。
在外观方面，整体采用中式美学的设计理念，整体显得年轻而不失稳重，前脸依然采用直瀑式进气格栅，内部中网由竖向的银色镀铬亮条进行填充，显得有张力，大灯组左右呼应，具有点睛的作用，车身侧面造型大气，使用凸起的线条进行勾勒，层次感分明，尾部稳重圆润，还有贯穿式尾灯组和贯穿式银色镀铬亮条，下部还有两边共双出的排气布局。
在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以深色为主，散发着商务气息，还在中控台下部使用银色镀铬饰板进行包裹，显得精致大气，整个内饰覆盖的软性材质挺多的，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
在配置方面，除了标配车型以外，其它车型拥有前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4785mm、1905mm、1700mm，轴距为2870mm，定位于中型SUV，全系支持主副驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热和通风功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，体验者身高为1米76不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳多，空间表现宽敞，综合表现不错。
在动力方面，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式由前置前驱和前置四驱系统，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
写在最后
这两款车的表现都挺不错的，整体设计显得年轻而不失稳重，笔者觉得家用和商用都可以，值得一提的是内饰用料细腻，在常用的地方加入了软性材质进行覆盖，质感柔软亲肤，还有空间挺宽敞的，同时提供不同动力组合，对于消费者而言选择性明显，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎在下方留言讨论！
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