主要对动力配置进行调整，新款奥迪e-tron GT家族正式首发

近日，奥迪官方发布了新款e-tron GT家族，新车在外观内饰设计层面没有太明显的不同，变化比新Taycan其实还要小一些，主要还是跟随Taycan对动力系统进行了调整。

具体来看，在前脸部分不经特别说明其实变化很难察觉，因为大多数其实没变，大嘴格栅依旧是上方半包的六边造型，但其实内部蜂窝状的面板装饰要更加稀疏一些，更具立体感，算得上细微的差异。左右两侧外圈包裹细节也有修改，根据配置的不同，有着尺寸不一的巨大黑色装饰提升了运动的属性。而车侧和车尾部分，新车则干脆没有修改，确实颜值也足够出色，不需要大的调整，A柱下方有着更为夸张的进气道装饰和充电接口，彰显诚信的身份。

多段式的腰线，溜背式车顶过渡等元素都不会缺席，无框车门，普通的门把手保持传承，当然全新轮毂样式是改款车型的例牌，有着全新的体验。粗壮的贯穿式尾灯，左右两侧分叉有着特殊的箭头光源进行填充，标准的三厢尾门有着翘起的小尾翼，后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也没有明显的变化，标志性的双嵌入大屏，Hud抬头显示，微微向驾驶侧偏转的中控台面，层次感丰富的设计等元素都不会缺席，扶手箱前端区域依旧是双杯架手机无线充电板和拨杆式换挡。

方向盘造型略有变化，有着更强的新能源感，同时对例如细节气氛灯带和做工用料等进行了提升。当然虚拟驾驶舱和车机系统进行了升级，追赶的时下的流行时尚，不过这些都不是重点，最主要的还是动力方面的修改，就像泰坦一样。新车换装了可用容量97千瓦时的电池组，未来推出84千瓦时轻量化版，给予了消费者更加丰富的选择。纯电续航里程WLTP工况最高609公里，有着不错的表现。充电速度从270千瓦提升至320千瓦，18分钟内可将电量充至80%，充电10分钟可行驶280公里。

在此基础之上，该车推出了S e-tron GT车型，前后双电机组成电控四驱系统，最大功率680马力，比老款RS e-tron GT还要高，新的RS e-tron GT提升至了857马力，还有Performance版本进一步提升到925马力，最终百公里加速分别为3.4秒，2.8秒和2.5秒分。最高时速可达250公里每小时，例如对于刹车系统的强化，保时捷Active Ride类似的主动悬挂系统，各种元素都不会缺席。未来能有怎样的表现，何时能够引进国内，非常值得期待。