上世纪九十年代，汽车的性能有了突飞猛进的发展，高性能车型层出不穷。而本田为了迎合这个市场，在其大众车型上开发出高性能版本，其中之一就是EG6。当年的性能小钢炮圈大部分都被一些德系、美系等车型占据。而日本的后驱性能车也是一抓一大把，但本田却独树一帜，硬要将思域这台前驱车推到性能车的货架上。
EG6应该算是本田性能钢炮的先驱，是VTEC的祖师爷，是高性能前驱车的教科书。虽说EG6是一名“老将”，但至今依然征战各个改装车赛场，而世界各地也有不少JDM车迷喜欢用EG6来改装。本田EG即是思域的第五代车型，以炮弹流线状为设计理念，本田为其取名为Sports Civic。EG6有着众多的亚型号，而SiR（SiR II）正是其中最高性能的版本。 为了让EG6能达到超一流的操控性，本田在车身和底盘调教上费尽心思。超越同级的前后双A臂悬挂，低矮、轻量和高刚性的车身设计，这些都是EG6的杀手锏，先天不足，后天补强。在操控层面上，EG6绝对颠覆了你对前驱车的看法，底盘极限在同级无人能敌。 在TYPE R之前，EG6 SiR（SiRII）就是最高性能本田的标志。
EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。看过头文字D的小伙伴肯定不陌生，Civic SiRII(EG6)就是“死亡胶布赛”中车手庄司慎吾的座驾，作为绝对反角，顺带也把EG6黑了一把。虽然EG6不是最早搭载B16A的车型，但它绝对是将VTEC发扬光大的功臣。等到EG6正式换代后，本田正式将思域拉进TYPE-R家族。后来的EK9在欧美一发不可收拾，而TYPE-R的信仰也因此大行其道。（真车图和文字介绍来自网络，值得一提的是真车图包含各种EG6的改装版本，仅供参考）
经过这些年的成长，LCD俨然已经成为现在合金车模的顶流品牌了，并以其稳定的品质和较高的性价比，在玩家心目中树立起一个“国货之光”的形象。当然，LCD给广大玩家诟病最多的就是，卫星不断放，就是不见落地，新产品的量产长期太长了。而较早的时候LCD也放出了大量1/18合金全开JDM热门车型的卫星，目前为止落地的就是Supra A80和这次试玩的EG6了，而NSX、DC5好像还没啥消息。而这次试玩的EG6已经是第二款颜色，第一款红色因为和头文字D里最大反派的车一样，一早就售罄，这次推出的蓝色也算是EG6较为经典的配色，当然我们还是更期待白色以及各种Spoon配色，当然配合上不同的轮毂就更完美了。
模型的包装采用LCD较为常见的黑色纸盒，纸盒内部是泡沫塑料，模型有螺丝固定，还配送了个不错的螺丝刀。而值得一提的是这款EG6还配送了一个质感非常不错的升降台，而且采用独立包装，估计以后还有可能单买。
对应真车照片有可能是改装的型号，仅供参考之用。而对比真车图可以看出，LCD的这款EG6外形比例上基本没问题，模型还原了EG6圆润的外形特征，车身较为低矮，悬挂也比较适合；模型的侧面有一条黑色饰条，貌似采用了独立分件，而侧面的转向灯和门把手也都是独立分件刻画的，质感不错；车窗边框为黑色，侧面的标志都是移印的，尾翼貌似也是独立分件的。
轮毂的样式是五幅的，刹车碟和刹车系统都有还原，刹车碟随这轮转，刹车钳不随转，真希望LCD能推出各种改装的轮毂，从这款模型轮子可拆应该得出模型后期会提供更多的轮毂选择。
EG6的车头设计也是极其简单，整体也是偏圆润；单灯有透镜，透镜有纹路，大灯内构也有还原；模型前杠的通风口都是镂空的，车头的本田标也是蚀刻片的，而车头缝隙控制得还算不错。
这款车模的前轮转向角度非常大，考虑到这款模型的悬挂结构也还原到位，这点LCD做的确实不错。
EG6的车尾更显圆润，设计方面也是极其简单，尾灯是独立构件，后挡风上面的雨刮器也是独立塑料零件，做得比较精致；车尾的本田标志也是蚀刻片的，夸张的排气管彰显性能，排气管末端应该是金属零件的。
多个角度展示LCD的这款EG6灰模，基本能还原出本田EG6圆润的外形特征，低矮的车身，满满的8、90年代JDM风格。
LCD的EG6是5开结构，前盖铰接结果，车门合页，后盖上下对开，上半部后档风是合页结构加上液压杆，细节非常细腻，后盖下半部也是合页结构，开启方式和真车一致。
模型的内饰主要通过开模浮雕的方式来刻画，不过整体上较为细致，空调出风口和储物格细节刻画非常到位。值得一提是座椅采用喷漆工艺来刻画绒布质感，整体感觉还不错；模型是一款右呔车，方向盘上本田标的为蚀刻片，座椅底座细节刻画也比较到位；模型还刻画了车内后视镜及遮阳板细节。
车门内侧细节刻画也算到位，同样有喷漆工艺还原的绒布效果。
模型的发动机是独立结构的，细节和管路都比较丰富，毕竟EG6的B16A也算是一代名机头了；建议LCD也像MOTORHELIX那样推出独立发动机产品。
模型的后门比较特别，采用上下对开的模式，后挡风玻璃可以独立开合，而且采用液压杆结构。
模型配送的升降台质感和可玩性都不错，前后牵引板还是金属材质的，升降架有液压杆和齿轮结构，也可以完全收纳起来；而合金模型放上去也能固定不动，增加了可玩性，更凸显性价比。
车模的前后雨刮器是独立塑料零件，而LCD最近几款车模的雨刮器做得非常精致；漆面整体质感不错，缝隙也控制得很好。
模型的底盘结构比较复杂，基本还原EG6的前后双A臂悬挂结构，另外排气管也是完全独立的零件。
这款EG6定价为1280，从做工的角度出发，由于产品整体品质还算靠谱，而且附送的升降架也需要一定成本，因此模型还是会成为JDM迷的心头好；剩下的问题就是~LCD啥时候推出改装（特别是Spoon）的版本呢。
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