国产还是合资，相同价位，选红旗HS5还是CR-V

在过去，如果你想买一台20万左右的SUV，可能更多人会将目光锁定在合资车型中，因为这个价位中确实有不少值得选择的车型。但如果你想要买一台紧凑型SUV，那么长期位居销量排行榜前列的本田CR-V一定是你绕不开的选择，空间大、动力充足、省油等一系列好口碑让人对它依依不舍。

可回归现实，在价格相近的条件下，我们不光可以在本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众途观L等合资车型之间选择，也可以选择一台配置更高、空间更大的SUV。就比如国产红旗品牌新推出的HS5，新车定位中型SUV，比CR-V高一个级别，外观设计精致，气场饱满。那么这个时候，你还会坚守当年叱咤风云的口碑合资品牌吗？我们不妨就拿红旗HS5和本田CR-V做工比较，看看相同价位，谁更值得选。

在开始对比之前，我们先简单介绍一下参与对比的车型，红旗HS5一方选择的是顶配2.0T 四驱 旗领Pro版，官方指导价24.98万元，本田CR-V一方选择的也是顶配240TURBO CVT四驱尊耀五座版，官方指导价24.99万元，显然两款车指导价接近，又都是顶配版本，所以参考性非常高。

外观对比

红旗品牌对于大多数国人来说，有着特殊的含义，红旗HS5也不例外。相较于上一代车型，新款HS5在外观方面的改动较大，车头部分采用了与红旗E-HS9相似的设计语言，不仅突出了红旗的经典设计元素，而且拔高了整个车头的辨识度。比较惹眼的地方是前脸方正的镀铬中网设计，搭配经典红旗中轴饰条，视觉效果挺拔且富有力量感。但个人觉得前脸雾灯区域导流槽面积过大，黑色的涂装太大，显得空洞，不像E-HS9和H9那般精致。车尾采用的是贯穿式LED尾灯设计，中间加以镀铬饰条点缀，和车头饰条前后呼应，彰显出红旗应有的霸气感。

而新款本田CR-V相比上一代的改动也比较大，其中车头设计变化明显，线条见棱见角，攻击性更强。但仔细观察也会发现，新CR-V在设计上做了减法。比如下包围舍去了勾勒轮廓的镀铬饰条，整个前脸的视觉重心基本集中在改进后的LED头灯和六边形进气格栅。车尾的设计和上一代基本保持一致，LED尾灯的造型更细腻精致，多环叠绕的布局加强了整体层次感。不过，同样舍去了中间的镀铬饰条，换来了整体更简约的车尾视觉效果。

另就尺寸而言，红旗HS5的优势更大，身为中型SUV的它车身长度达到4785mm，轴距2870mm，反观定位紧凑型SUV的CR-V，车长仅4703mm，轴距2700mm。尺寸相差这多，红旗HS5空间更大是铁定的事实。

内饰比较

进入车内，红旗HS5最大改变是空调控制的改进，上一代车型采用触控操作，的确科技感突出，但不利用盲操。于是乎，这一代HS5全系更换为实体按键+旋钮设计，更便于驾驶者操作，按键手感也有不错的阻尼反馈。同时，上一代车型的双联屏设计得到了保留。座椅配置方面，顶配车型将豪华演绎得相当到位，譬如座椅通风/加热等功能一应俱全，座椅材质混合了Alcantara和Nappa真皮制作，观感和触感都比较不错。

新款CR-V的内饰设计相较上一代也有明显的改变，中控屏由原先的嵌入屏改为悬浮式设计，下方的实体按键和旋钮整体排列布局看起来非常工整。但同时体验过两款车以后发现，红旗HS5谈豪华感略微有些勉强，但整体来说，HS5精致感比CR-V强不少，这两款车主要的内饰特点是变年轻化、智能化。

如果更注重驾乘舒适性的话，显然配置更高的红旗HS5会受到更多人群重视，特别是像CDC可变悬挂软硬调节、方向盘换挡、253色氛围灯等高阶配置，是同价位CR-V所缺少的。当然，就车内的感受来说，无论是新红旗HS5还是新CR-V，都能在车内获得不错的乘坐感受，后排空间宽大，实用性也都比较强，只是国产品牌在配置方面更舍得下本。就比如说12扬声器BOSE音响，红旗HS5在次低配就可以配备，而CR-V却要顶配才拥有。

动态差异

新款红旗HS5全系采用2.0T高功率发动机，比较注重驾驶感受的朋友完全不必担心这款车的动力储备。如果你想要获得一个更极致的加速体验，或者是一个更出色的路面通过能力，那么四驱版本的HS5是更好的选择。动力参数方面，HS5搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，整体头段和中后段的加速都非常充沛，在市区里面想进行一些超车变道的动作，会更加直接流畅，没有拖沓感。

新本田CR-V整体动力配置相较上一代产品没有任何变化，依旧是1.5T+CVT的动力组合，这样的动力搭配用于日常驾驶没有任何问题，并且CVT变速箱的换挡处理手法比较顺滑，开起来也是比较安逸的。但是1.5T地球梦发动机最大功率仅有142kW，峰值扭矩243N·m，这样的动力数据只能让驾乘者感受到安逸了。如果你日常驾驶想要提个速，不仅会觉得动力比较肉，而且发动机拼命工作的噪音就比较扰耳了。

在底盘方面，对于注重行驶质感的朋友来说，这可是重中之重。新款红旗HS5整体车身重心比较低，所以即便是高速通过一些落差较大的路面，车身也不会出现过于激烈的晃动，悬架更倾向于采用一种柔和的方式将车辆晃动化解。同时，这款车的NVH静谧性做得还可以，即便高速行驶也能隔绝大部分路噪、胎噪、风噪、发动机噪音。至于新款CR-V，虽然整体驾驶感受偏佛系，但好在悬挂对侧倾抑制和上下颠簸的处理方面，它延续了家族不错的底盘调校，整体的表现依旧令人满意。只是车内隔音静谧性还有待提升，高速行驶时车内噪音明显。

结语

客观来说，红旗HS5和本田CR-V两款车的外观设计见仁见智，两台车都采用了全新的设计语言，相比老款都有明显的精致化调整，但就回头率而言，HS5更高是必然的。而在内饰用料方面，红旗HS5确实技高一筹，懂得用更好的料提升车内舒适感。如果你追求的是家用经济性，以日常代步为主，那么CR-V更适合；而如果你喜欢高品质出行生活，向往家和旅行生活并存，红旗HS5更有亮点。