8月8日，美国电动汽车制造商Lucid公布第二季度业绩。
数据显示，该公司Q2营收为1.509亿美元，低于市场预期的1.75亿美元，上年同期为9730万美元，净亏损7.642亿美元。上年同期亏损5.553亿美元，每股亏损为40美分，市场预期亏损34美分，上年同期亏损30美分。
交付量方面，第二季度该公司交付1404辆汽车，较市场预期低约600辆，产量为2173辆。
公开资料显示，Lucid，是一家美国电动汽车制造商。2007年，Lucid前身Atieva成立，总部位于美国加州。定位并非整车公司，而是研发电池包和电池管理系统BMS等动力技术，供应给其他电动车公司，包括向FumulaE赛事的赛车提供技术。2016年，Atieva更名为LucidMotors，定位为豪华电动汽车制造商。
Lucid首席执行官Peter Rawlinson重申了之前的生产指引，预计Lucid今年将生产超过1万辆汽车。今年2月份，公司估计2023年的产量将在1万至1.4万辆之间。
他还表示，9月中旬将开始生产Lucid Air Sapphire和后轮驱动版Lucid Air Pure，Lucid Gravity将于11月发布，按计划将于2024年底投产。此外，全轮驱动版Lucid Air恢复原定价，起售价为8.24万美元。
值得注意的是，Lucid曾大幅下调其Lucid Air车型的价格。该公司表示，其Air Pure的价格下调5000美元至8.24万美元，Air Grand Touring的价格下调2.84万美元至12.56万美元，Air Touring的价格下调1.24万美元至9.5万美元。
资本层面，沙特主权财富基金“公共投资基金”（PIF）从2018年开始投资Lucid，截至2023年6月PIF已斥资约90亿美元，收购了Lucid超过60%股权。
据英国《金融时报》今年2月报道，Lucid已签署协议，到2025年将在沙特阿拉伯每年生产15万辆电动汽车。据悉，Lucid的工厂将设在沙特的阿卜杜拉国王经济城。
中国汽车市场也是Lucid的发展目标之一。在2022年，Lucid就已开始在中国发起招聘，涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供应链、零售等多个领域在内的14个岗位。6月，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江加入美国造车新势力 Lucid，负责中国市场业务。朱江表示，Lucid 刚刚开始为进入中国市场做准备。
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