本次哈弗枭龙系列试驾在道路选择上比较多样，从市区道路转高速在进入山区道路，路况复杂多变。整个车队是由哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX两款车型；先看下两款车的动力情况，枭龙搭载的则是长城的柠檬DHT混动系统，由1.5L发动机+电机组成，系统输出最大功率185kW，最大扭矩375N·m，匹配2挡DHT变速箱。枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混系统，由1.5L发动机+前后双电机组成，系统输出最大功率205kW，最大扭矩585N·m，匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速仅6.8s。
哈弗枭龙系列这两款从外观上很容易分辨出来，单在外观的车身大小方面一眼就能看出，哈弗枭龙紧凑级SUV，轴距2710mm，车长4600mm，哈弗枭龙MAX定位于中型SUV，整车尺寸4758mm*1895mm*1725mm，轴距可达2800mm；车内配置不同，哈弗枭龙配备7+12.3英寸双联屏系统，比较年轻、运动化；而哈弗枭龙MAX内部则采用全新一代Coffee OS智能座舱系统，由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全彩液晶副驾屏组成的三屏系统搭配W-HUD抬头数字显示系统与三辐式多功能方向盘，很有未来感，副驾前方的屏幕能提供丰富影音娱乐功能，满足乘客方方面面的需求；
值得一提的是，8月31日之前购的朋友，还可享受2000元抵8000元的优惠政策。同时，818当天还可参与99元至高抢12000元礼券的限时电商福利季活动。接下来回归到此次试驾，由于此次试驾车辆是哈弗枭龙，文中给车友分享一下试驾途中的感受；
本次试驾从市区道路转高速在进入山区道路，路况复杂多变。由于试驾的车辆是哈弗枭龙，依托柠檬DHT智能混动技术，哈弗枭龙可实现多种驱动模式智能切换，在不同的驾驶场景下动力与油耗可以智能的去平衡，主打一个更经济、更平顺、更高效的出行体验。
在驾驶感受上，在车辆起步阶段，由于电机的快速介入，起步加速很快，一路驾驶起来既有电车的静谧又有流畅强劲的动力输出；作为全能电感潮趣SUV，比起哈弗旗下的油车来看，哈弗枭龙完全是一种全新的蜕变，不仅在驾驶感受是电感驾控，在用车感受上也走的时下纯电流行的简约科技风；开门上电、智能怀挡、踩踏启动、自动驻车、关门下电等功能一应俱全，全面实现便捷驾控；
在智能方面，可以智能监控车辆状态，实时精准扭矩控制，在毫秒间完成车辆稳定牵引指令，全面提升湿滑路面的驾驶信心；面对山路连续转弯时，过弯转向响应更灵敏，无需不断调整转向，驾驶起来很轻松。这样的一台电感潮趣SUV，穿梭于葱茏绿意与蜿蜒山川之间，简约不失动感的外观造型与秀丽风景交相辉映，从弯道看向前方的车队，一条美丽的风景线正跑向山川！
而此次车队里的哈弗枭龙MAX给大家展现了出色的两驱能耗表现，作为一款15万级的中型SUV，有了Hi4智能电混四驱技术的加持，让哈弗枭龙MAX从细分市场脱颖而出，形成了“四驱性能两驱能耗”的优秀产品力。哈弗枭龙MAX搭载的全新Hi4架构，能够根据不同工况特点和需求，通过前后轴双电机分布式布置，实现串并联四驱的电混架构，可油可电可插混可四驱，一车可当四车开。在任何出行场景下，均能灵活匹配到最优的工作模式，从而实现最优的综合效率。此次试驾表现也让试驾的同行都称赞不已！
通过此次西安站哈弗枭龙系列的试驾体验来看，枭龙系列的动力性能和科技配置相较于同一价位区间的其他车型还是非常有竞争力的，相信凭借哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙全能的实力迎接市场的挑战，或将打开新能源SUV市场新局面！
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