外观方面采用家族式设计语言，辨识度比较高。车头部分为扁平化设计，大灯造型如同獠牙的形状，十分抢眼，LED日间行车灯样式比较简单，大灯组内部光源全部都是LED，采用横向布局设计，并且两个大灯中间用一根黑色的饰条链接，为整个前脸增添层次感。进气格栅的造型很独特，采用分体式设计，从中间部分向两侧延伸，如同兰花一样，不过，与两侧的进气口搭配在一起就展现出了较强的攻击性，在视觉上营造出运动感。
车身侧面还是有一点比亚迪唐的身影，整体造型比较圆润，没有硬朗的线条，所有的轮廓似乎都是柔中带刚，前后轮眉向外突出，呈现出肌肉车的视觉感，同时看起来更有力量感。车顶部分在B柱位置开始向车尾下溜，与同级别的其他车型设计不同，从而展现出更高的辨识度。D柱位置的大玻璃与比亚迪唐的玻璃是相同的，只是腾势N8在镀铬饰条上增加了回旋标样式的设计，更容易对两款车进行区分。车身尺寸方面的长宽高分别为：4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，接近5米的车身尺寸让腾势N8拥有强大的气场。
内饰方面的做工和用料都很不错，双幅多功能方向盘的握感很不错，而且增加了平底设计，为整个车内增添运动感，两侧的多功能按键也很丰富，可以通过方向盘控制全液晶仪表和中控大屏。腾势N8配备了大尺寸HUD数字抬头显示，即使在强光情况下也能看清显示的信息，而且显示的功能也很丰富，包括基本的车辆信息，以及导航信息和路标信息等。腾势N8的车内采用大量真皮进行包裹，车顶还采用了麂皮材质，为整个车内营造出豪华感。座椅方面提供6座和7座可选，个人觉得6座车型更实用，第二排为独立座椅，具有一定的商务性，而且第二排还配备了两个航空桌板，商务属性非常强。
动力方面提供插电式混动和纯电动，插电式混动车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为139马力， DM-p车型前电机最大功率为490马力，NEDC纯电续航里程为216km，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。EV两驱版车型电机最大功率为313马力，CLTC纯电续航里程为736km。EV四驱版车型电机最大功率为585马力，CLTC纯电续航里程为640km。EV车型传动系统匹配的都是电动车单速变速箱。
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