长安猎手即将上市 比亚迪皮卡能否后发先至？

要知道从前的皮卡车市场是属于被遗忘的“圣地”，几乎无人问津，而且由于各种政策的限制，也导致在中国市场的皮卡接受度和实用度并不好。但是随着各地持续解禁，皮卡逐渐成为了市场的香饽饽。而能挂绿牌的皮卡，无论哪种动力形式，都将成为站在市场顶端的主。

比亚迪当然也必然不会放过这样的机会。前段时间就有比亚迪皮卡的谍照流出，在方程豹 豹5、仰望U8等车型推出之后，比亚迪皮卡似乎已箭在弦上。这么多企业为啥一夜之间都抢着要开始造皮卡了呢？原来国内市场由于对于市容市貌的要求，对柴油车有一些限制，这导致了皮卡车一度成为了时代的眼泪，在地产经济日渐衰败的时代，皮卡这样的大件商品终于迎来了春天。而能上绿牌的皮卡也终将如乘用车市场那样颠覆传统能源汽车的一片天地。

此次，长安猎手算是夺得先手，能够将皮卡的使用成本真正的打下来。这款车带来了非承载车身+增程动力两个卖点，纯电续航180公里，CLTC综合续航达到了1031km，百公里综合油耗在1.3L，折合每公里七分钱。就问传统燃油皮卡你能拿啥来拼？

从目前的信息来看，比亚迪皮卡走的路线完全不同于长安猎手。它走的是PHEV路线。我们大胆猜测一下这款车的动力部分将大概率效仿长城炮的PHEV版本。也就是说将会大概率推出1.5/2.0T混动发动机搭配DM-o和DM-p的系统，低续航功耗和大扭矩等特点满足了用户对越野车的需求。从车辆本身来看，博雅的皮卡或许也会如长城炮那样推出商用、越野、乘用三种版本，提供两驱/四驱、标轴/长轴等不同配置，实现最大程度的实现强动力和低油耗结合的同时尽量满足不同用户的具体需求。