文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从现代汽车官方获悉，IONIQ 5 N(图片)中国版将于今年6月开启预售。该车可以看作IONIQ 5的高性能版车型，定位为中型SUV。
现代IONIQ 5 N中国版
现代IONIQ 5 N中国版沿用海外版IONIQ 5 N设计，外观方面相比普通版IONIQ 5增加了运动套件，同时官方称IONIQ 5 N车身比普通版增加了42个增强焊接点以及2.1米长的结构粘合强化，并对后备厢、电机和电池的布局以及前后副车架等方面进行优化，以提升车身刚性。
相比于普通版IONIQ 5，IONIQ 5 N中国版整体高度降低20毫米，底部宽度增加50毫米，以适应更宽的轮胎。硬件方面，IONIQ 5 N中国版配备N专属高效散热器套件、增强型电机油冷和电池冷却器等散热强化配置。另外，该车制动系统采用前后直径分别为400毫米、360毫米的制动盘，由混合结构的轻质金属制成，搭配高摩擦制动片的一体式四活塞前卡钳，以及前后专用空气导管，可以增加车辆制动和冷却效率。
值得一提的是，为了提升车辆转向时的响应和反馈，IONIQ 5 N中国版还对转向柱进行了特殊处理。除了采用更高转向比的转向柱，该车还配备了经过特别调校的N R-MDPS（N齿条式电机驱动动力转向）系统。
IONIQ 5 N中国版配备12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，方向盘中央带有N品牌标志，两侧各有一个N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式，还可通过车辆设置设定多种组合，带来可定制的驾驶模式，并将它们分配到每个按钮上。
IONIQ 5 N中国版搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。另外，新车车内还加装了带有加固靠垫的前排运动座椅、带有护膝和胫骨支撑的固定中控台以及滑动扶手箱。
IONIQ 5 N中国版搭载双电机动力系统，最大输出功率609马力，最大扭矩740 牛·米，开启N Grin Boost（N驾趣增强模式）后，可将最大功率提升至650马力并维持10秒，期间的电机转速可达21000转/分，官方0-100公里/小时加速时间为3.4秒。电池方面，该车配备84千瓦时容量的电池组，支持800伏技术，官方称只需18分钟即可从10%充至80%。
在国内中型纯电动SUV市场，从今年3月销量数据来看，特斯拉Model Y以47917辆的成绩位居第一，未来IONIQ 5 N中国版可能也会和特斯拉Model Y高性能全轮驱动版（指导价35.49万元）产生竞争关系。不过，参考此前现代汽车集团引入国内的起亚EV6 GT的43.98万元指导价，我们猜测定位更高的IONIQ 5 N中国版指导价可能不会低于45万元，那么您觉得这款车在国内竞争力如何？欢迎留言讨论。
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