很多豪华家用SUV，会选择装上空气悬挂，这样车子开起来就平稳多了，颠簸感和晃动感少了，坐着舒服。今天介绍的蔚来ES8(图片|配置|询价)，这是一款5门6座SUV，标配零重力座椅、空气悬挂，这台车适合家用吗？往下看。
在外观方面，车头设计得比较大气，灯组造型采用分体式设计，上方的灯带呈柳叶形样式，下方的多边形灯块镶嵌在左右两侧的导流槽上，车头中间区域做了内凹处理，车牌区域设计在下方，此外，车头下方设计了梯形样式的黑色饰板，车头比较有立体感。
车侧设计了隐藏式门把手，并设计了花瓣式轮圈，侧裙上方做了内凹处理，并使用横向线条装饰，车顶采用悬浮式设计，侧面样式比较时尚。
车尾设计了贯穿式尾灯，后保险杠区域使用了环状的线条装饰，搭配车尾下方黑色的饰板，车尾显得沉稳大气，这样的造型对于家用来说，开出去显得体面。
在内饰方面，中控台设计得比较有层次感，方向盘呈双辐式设计，并做了平底化处理，增加了内饰的横向视觉宽度，同时中控台造型呈“T”字型样式设计，搭配纵向布局的中控屏，这块屏幕为12.8英寸，尺寸够大，内饰设计风格以简洁为主，对于家用来说，内饰比较好打理。
从车身尺寸上看，蔚来ES8属于中大型SUV，长度为5099毫米，宽度为1989毫米，而高度则为1750毫米，轴距也比较长，为3070毫米。相比在售的宝马X5车型，长宽高分别为5060/2004/1776毫米，轴距为3105毫米，这台蔚来ES8车身比宝马X5长了39毫米。同时蔚来ES8座椅布局为2+2+2，可以坐6个人，更能满足全家6人出行的需求。
从空间体验方面，车内标配了Nappa真皮座椅、零重力座椅、女王座椅，座椅比较奢华，坐在副驾，腰部、腿部、脖子压力分布在座椅上，感觉很舒服。找来身高1.76米的人坐前排，头上面还有挺多空间，余量差不多有两拳一指那么宽。
坐在第二排，这里的座椅是独立座椅，坐上去头部上方也宽敞，也有两拳多的空间，坐好后腿前面差不多有3拳的空间，这样的空间表现，让乘客在长途旅行中，能自如得伸腿。
第三排坐成年人也没问题，该体验者来到第三排，腿前面也能伸展开，前方空间余量约有1拳，双腿放得挺自在的。空间点评：如果家庭成员6人，且经常需要全家出行，那么蔚来ES8的六座布局是一个不错的选择，除了配置了零重力座椅、女王座椅，第三排空间不“鸡肋”，也能满足成年人的乘坐需求。
在动力方面，蔚来ES8全系标配双电机，以及四驱系统，前后两台电机协同工作，电动机总马力653Ps，最大扭矩有850N·m，动力系统有强大的性能参数，官方百公里加速时间4.1秒，对于一台中型SUV来说，这样的数据在同类产品中，比较有竞争力，这样的动力配置，满足日常代步绰绰有余了。要知道，对于宝马X5 2023款 xDrive40Li 尊享型M运动曜夜套装来说，车子官方指导价80万，使用的3.0T 381马力 L6 48V轻混发动机，发动机最大扭矩520N·m，官方百公里加速时间5.5秒。这么看，蔚来ES8的动力系统是个加分项。
在底盘方面，车子标配前双叉臂式独立悬挂、以及后多连杆式独立悬挂；空气悬挂和悬挂软硬、高低调节功能也是标配，也就是底盘硬件有了，而且水平高；要知道在售的宝马X5车型，在顶配车型上，配置了空气悬挂和悬挂软硬、高低调节功能，顶配宝马X5，官方指导价80万。
而蔚来ES8这套底盘系统使用的是4D底盘技术，也就是在原来车身物理层面的XYZ三轴基础上，加上时间维度，对车辆进行控制。其工作逻辑是如下：
- 先通过传感器获得行驶数据，如车身俯仰角度、横纵向加速度等；
- 接着，利用AI算法处理数据，记下不同车友通过该路段时的车身数据，在服务器端，生成该路段的路况特点；
- 然后，如果下次经过这里的时候，系统就会告知该路段支持领航功能，可以提前知道前面路况，并在中控屏上显示出来，接着自动调节悬架系统，这样的底盘更有科技感。
从试驾体验上看，开过支持领航的路段，中控屏上除了会显示道路情况，以及建议使用的悬架高度、悬架软硬度信息，把车辆开起来后，还会详细显示道路坑洼、起伏情况，以及对应的距离，对面颠簸，底盘会自动调整高度、软硬程度，通过时很舒适，车子开起来更从容，功能体验起来比较高端；不过这些数据收集起来需要时间，目前支持领航的路段正在增加。
底盘点评：笔者认为通过AI技术，来处理底盘数据，也是一种底盘调教手段，而蔚来ES8的悬架硬件配置高，符合豪华SUV的定位，加上了使用4D底盘技术，底盘比较有技术含量，是个特色配置。
总的来看蔚来ES8外形大气，车子全系标配双电机，以及四驱系统，采用2+2+2的座椅布局，并标配了空气悬挂和悬挂软硬、高低调节功能，带有零重力座椅、女王座椅，车子豪华气息浓厚，空间大，适合家用，整体品质表现良好，加上车子入门版车型，官方指导价为49.8万，那么你心动了吗？欢迎留言讨论。
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